Assessing policy interventions to stimulate the transition of electric vehicle technology in the European Union

The European Union (EU) is taking steps to gradually reduce its reliance on fossil fuels, as well as to decarbonize the entire energy and automotive systems, with the goal of reaching carbon neutrality by 2050. As such, road transportation plays a fundamental role in this process. Internal combustion engine (ICE) vehicles are to be slowly decommissioned as other powertrain systems arise for multiple reasons, from greenhouse gas (GHG) emissions to urban air quality. To change both the technological and consumer landscapes, governments must act through policymaking intervention. Electric vehicles (EVs) provide a significant opportunity to address this issue, and as such, the current work aims at assessing national-level policy intervention within the EU regarding the EV transition. This study employs the ELECTRE (ELimination Et Choix Traduisant la REalité - ELimination and Choice Expressing the REality) TRI-nC method to classify 27 EU Member States (MSs) regarding their governance in terms of EV technology promotion. Overall, financial incentives still have a big effect on EV deployment, since those countries with greater concern on this topic were generally better classified than the rest. Finally, charging infrastructures also play a critical role, either making or breaking the deployment of EVs, leading to the worst classification of MSs with very few charging points per 100 thousand urban inhabitants.     

湖北省新能源汽车产业效益优化仿真研究

“双碳”背景下，新能源汽车产业成为湖北汽车产业转型升级改革创新的新机遇。通过对湖北省新能源汽车市场存量进行仿真分析，发现湖北省新能源汽车存量呈现上升趋势，2028年其购买意愿超过传统燃油汽车购买意愿，未来将成为湖北省汽车市场主流。在此基础上，对湖北省新能源汽车产业效益进行仿真分析，发现消费者环境效益的负面作用是对环境产生负面影响的主要原因，生产企业经济效益是综合效益减少的主要影响因素。     

传统车企的新能源转型模式和策略选择

为探究传统车企转型路径及实现条件，从平台生态系统视角出发，构建传统车企与平台企业的演化博弈模型，探讨二者的策略选择和主要影响因素，并分析如何促进二者合作为传统车企赋能。研究表明：收益及其分配系数、合作成本及其分担系数是决定传统车企与平台企业合作并且向新能源车企转型成功的重要因素。平台生态系统需建立科学的收益分配与成本分担机制，同时应重视发挥平台生态系统的协同效应、网络效应、价值共创的优势。     

大学校园的非机动车出行与停放问题研究——以南京林业大学为例

为改善校园非机动车停放环境,减少安全隐患,提高校园美观,本文通过对南京林业大学校内非机动车停放现状与运行状况进行调查,分析不同功能区的停放需求特征以及相关性,总结大学生对校园非机动车停放环境的评价,针对相关问题提出解决方法与改善意见,使大学校园内非机动车停放更安全高效。     

国外无人机发展趋势及关键技术

介绍了网络中心战(NCW)对无人机(UAV)的性能需求,归纳了当前国外无人机发展领域的热点和趋势,着重针对影响无人机关键性能的几大前沿技术的各自特点、研制现状及方向进行了分析和综述,并对其近期发展前景做出了预测,最后对国内无人机的相关研制工作提出了一些建议.     

后补贴时代新能源汽车产业展望：政策梳理与技术分析

随着2023年补贴完全退出，中国新能源汽车应用推广政策从财政支持转向重点鼓励技术创新。在概述中国新能源汽车产业发展现状的基础上，梳理近年来新能源汽车相关的补贴和技术创新政策，然后使用incoPat专利数据库从多方面分析中国新能源汽车发明专利和技术创新情况。研究发现，中国新能源汽车保持迅猛发展，且在重点企业和发达地区呈现一定的产业集中度，产业政策中更为注重技术创新方面，专利申请数量稳步增长，技术创新对于市场发展有明显的促进作用。但新能源汽车技术创新也存在专利维持时间不长、市场价值不高、地区或申请人不能兼顾专利质量和数量等问题，就此提出国家细化技术创新奖励体系、各地因地制宜制定政策、领头企业示范引领等建议。